Lotnisko Solidarność

Centralny Port Komunikacyjny będzie węzłem przesiadkowym między Warszawą i Łodzią, który połączy w jednym miejscu transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tej inwestycji w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3.000 hektarów powstanie Port Solidarność, który na początku działalności będzie w stanie obsługiwać nawet 40 mln pasażerów rocznie.

Nowe lotnisko centralne dla Polski

Nowe lotnisko w Centralnej Polsce będzie częścią Centralnego Portu Komunikacyjnego – węzła transportowego, łączącego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Lokalizacja węzła Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie w gminie Baranów w odległości około 37 km od Warszawy.

Parametry operacyjne i infrastrukturalne zakładane dla pierwszego etapu (rok projektowy 2038):

• port lotniczy typu hub (przesiadkowy), umożliwiający obsługę intensywnych fal przylotowo-odlotowych, 
• kategoria Portu Lotniczego 4F (wg. ICAO Aerodrome Reference Code) – samolot krytyczny A380,
• operacje możliwe do wykonania w trybie 24/7/365,
• 2 równoległe drogi startowe o wyjściowych parametrach (4000mx60m), umożliwiające prowadzenie niezależnych operacji,
• 2 pary równoległych dróg kołowania,
• praktyczna przepustowość godzinowa: 80–90 operacji lotniczych (w systemie niezależnym) – (dokładne parametry do potwierdzenia w fazie planistycznej),
• praktyczna przepustowość roczna: 400–450 tys. operacji lotniczych,
• przepustowość terminala/terminali na rok projektowy 2038: 45 milionów pasażerów rocznie (w klasie optimum to over-designed wg IATA (International Air Transport Association) – klasa/wielkość do potwierdzenia w fazie planistycznej),
• modułowa koncepcja terminalu pasażerskiego umożliwiająca w miarę dynamiczne skalowanie przepustowości w zależności od potrzeb, zarówno na etapie planowania, budowy, jak i eksploatacji,
• terminal pasażerski umożliwiający obsługę ruchu przesiadkowego z MCT (Minimum Connecting Time) na poziomie 35–45 min dla lotów krajowych i 45–60 min dla międzynarodowych minut (MCT do potwierdzenia w fazie planistycznej),
• terminal pasażerski „zintegrowany” ze stacją kolejową i dworcem kolejowym (odrębna inwestycja), umożliwiający obsługę ruchu przesiadkowego samolot–pociąg–samolot (pasażerowie/bagaż) z MCT na poziomie 60–120 minut (MCT do potwierdzenia w fazie planistycznej),
• zabezpieczenie terenu, zapewnienie przestrzeni i elastyczności infrastruktury do przyszłej rozbudowy, docelowo 4 drogi startowe i dwa terminale o całkowitej przepustowości ok. 100 mppa,
• dodatkowa infrastruktura, obejmująca m.in.:
  • płyty postojowe,
  • płyty do odladzania,
  • terminal cargo,
  • zaplecze paliwowe,
  • wieża kontroli lotów,
  • system nawigacyjny wraz instalacją oświetlenia nawigacyjnego,
  • urządzenia meteorologiczne,
  • system odprowadzania wód opadowych,
  • drogi dla pojazdów (techniczne, patrolowe, dojazdowe), ogrodzenie lotniska,
  • parking(i) dla pojazdów,
  • oczyszczalnia ścieków,
  • elektrownia awaryjna,
  • obiekty służb ratowniczo-gaśniczych,
  • budynek administracyjny,
  • budynek obsługi cateringu.

W ramach Inwestycji przewiduje się także zabezpieczenie pasywne (planistyczne/rezerwacja terenu) dalszego etapowego rozwoju Centralnego Portu Komunikacyjnego w zależności od zapotrzebowania na infrastrukturę do następujących parametrów:

• praktyczna przepustowość godzinowa: 160–180 operacji lotniczych (w systemie niezależnym),
• praktyczna przepustowość roczna: 700–800 tys. operacji lotniczych,
• terminal(e) pasażerskie, stanowiska postojowe, pozostała infrastruktura – rozbudowywane w miarę potrzeb i popytu.

Według najnowszych założeń terminal pasażerski dostosowany będzie do obsługi 45 mln pasażerów rocznie, z zachowaniem najwyższych standardów obsługi. Maksymalna przepustowość lotniska wynosić będzie 56 mln pasażerów. Wynika to z założeń dotyczących przepustowości dróg startowych dla samolotów, oraz wielkości obsługiwanych statków powietrznych i współczynników wypełnienia ich pasażerami.

W skład CPK wejdą też różne inwestycje kolejowe:, takie jak węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego
i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi
polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz.

Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. w różnych sektorach gospodarki.
W rejonie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe.

Centralny Port Komunikacyjny jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa,
zaliczając się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.