Nowe Lotnisko
w Polsce
Serwis: cpklotnisko.pl nie jest oficjalną stroną internetową Centralnego Portu Komunikacyjnego i nie jest z nim powiązany.
W naszym serwisie publikujemy ciekawe informacje związane z budową CPK, oraz relacjonujemy postępu prac konstrukcyjnych.
Administratorem serwisu jest Agencja Marketingowa Digital Promotion.
Centralny Port Lotniczy
Jak dojechać do Lotniska CPK
Do Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie można dojechać różnymi środkami transportu.
Pociągi
Do CPK dojedziesz szybką koleją lub pociągami regionalnymi.
Autobusy
Specjalne linie autobusowe dowiozą podróżnych z wielu miejsc.
Samochód
Parkingi długoterminowe pozwolą na bezpieczne pozostawienie auta.
Prywatny transfer
Na terenie lotniska znajdą się postoje taksówek i innych przewoźników.
Informacje i porady
Najnowsze artykułu
Miami International Airport: Serce Florydy
Miami International Airport (MIA) to jedno z najbardziej kluczowych lotnisk na świecie, pełniące rolę głównej bramy na Florydę i kluczowego węzła komunikacyjnego dla podróży między Ameryką Północną, Łacińską i Karaibami. Położone zaledwie kilka kilometrów od centrum Miami, lotnisko obsługuje rocznie ponad 45 milionów pasażerów, będąc miejscem, gdzie splatają się kultury, biznes i turystyka. Znaczenie tego…
Beijing Capital International Airport: Brama do Chin
Beijing Capital International Airport (PEK) jest jednym z najważniejszych portów lotniczych na świecie, będąc kluczowym węzłem komunikacyjnym między Wschodem a Zachodem. Stanowi on nie tylko główne lotnisko Chin, ale także bramę, przez którą miliony pasażerów z całego świata wkraczają do tego ogromnego kraju. Położone około 30 kilometrów na północny wschód od centrum Pekinu, lotnisko to…
Toronto Pearson: Największe lotnisko Kanady
Toronto Pearson International Airport, znane również jako Pearson, to nie tylko największe lotnisko w Kanadzie, ale również jeden z najważniejszych portów lotniczych w Ameryce Północnej. Położone w pobliżu Toronto, jest kluczowym węzłem dla podróżnych przemieszczających się między Europą, Azją i Ameryką Północną. Pearson, obsługujące miliony pasażerów rocznie, jest dynamicznie rozwijającym się hubem, który łączy nowoczesną…
O’Hare International Airport: Serce Chicago
O’Hare International Airport, znane również jako O’Hare, to jedno z najważniejszych i największych lotnisk na świecie. Zlokalizowane w północno-zachodniej części Chicago, stanowi kluczowy węzeł komunikacyjny nie tylko dla Stanów Zjednoczonych, ale także dla podróżnych z całego świata. O’Hare to nie tylko miejsce, w którym codziennie lądują i startują tysiące samolotów, ale również centrum handlowe, gastronomiczne…
Sydney Kingsford Smith: Brama do Australii
Sydney Kingsford Smith Airport, znane również jako SYD, to największe i najważniejsze lotnisko w Australii, które pełni rolę głównej bramy do tego kontynentu. Położone zaledwie 8 kilometrów od centrum Sydney, lotnisko obsługuje rocznie miliony pasażerów, łącząc Australię z każdym zakątkiem globu. Dzięki swojemu strategicznemu położeniu oraz rozbudowanej infrastrukturze, Sydney Kingsford Smith stało się nie tylko…
Frankfurt Airport: Niemiecka precyzja
Lotnisko we Frankfurcie (Frankfurt Airport), znane również jako Flughafen Frankfurt am Main, jest jednym z największych i najbardziej ruchliwych portów lotniczych w Europie. Położone w sercu Niemiec, pełni rolę kluczowego węzła komunikacyjnego dla kontynentu, obsługując setki tysięcy pasażerów dziennie. Frankfurt Airport to nie tylko brama do Niemiec, ale także ważny punkt przesiadkowy dla podróżnych z…
Centralny Port Komunikacyjny to planowane największe w Polsce lotnisko oraz port przesiadkowy i przeładunkowy usytuowany pomiędzy Warszawą i Łodzią. Planowane uruchomienie portu lotniczego w roku 2028.
Lotnisko Solidarność
Centralny Port Komunikacyjny będzie węzłem przesiadkowym między Warszawą i Łodzią, który połączy w jednym miejscu transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tej inwestycji w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3.000 hektarów powstanie Port Solidarność, który na początku działalności będzie w stanie obsługiwać nawet 40 mln pasażerów rocznie.
Nowe lotnisko centralne dla Polski
Nowe lotnisko w Centralnej Polsce będzie częścią Centralnego Portu Komunikacyjnego – węzła transportowego, łączącego transport lotniczy, kolejowy i drogowy. Lokalizacja węzła Centralnego Portu Komunikacyjnego będzie w gminie Baranów w odległości około 37 km od Warszawy.
Parametry operacyjne i infrastrukturalne zakładane dla pierwszego etapu (rok projektowy 2038):
- port lotniczy typu hub (przesiadkowy), umożliwiający obsługę intensywnych fal przylotowo-odlotowych,
- kategoria Portu Lotniczego 4F (wg. ICAO Aerodrome Reference Code) – samolot krytyczny A380,
- operacje możliwe do wykonania w trybie 24/7/365,
- 2 równoległe drogi startowe o wyjściowych parametrach (4000mx60m), umożliwiające prowadzenie niezależnych operacji,
- 2 pary równoległych dróg kołowania,
- praktyczna przepustowość godzinowa: 80–90 operacji lotniczych (w systemie niezależnym) – (dokładne parametry do potwierdzenia w fazie planistycznej),
- praktyczna przepustowość roczna: 400–450 tys. operacji lotniczych,
- przepustowość terminala/terminali na rok projektowy 2038: 45 milionów pasażerów rocznie (w klasie optimum to over-designed wg IATA (International Air Transport Association) – klasa/wielkość do potwierdzenia w fazie planistycznej),
- modułowa koncepcja terminalu pasażerskiego umożliwiająca w miarę dynamiczne skalowanie przepustowości w zależności od potrzeb, zarówno na etapie planowania, budowy, jak i eksploatacji,
- terminal pasażerski umożliwiający obsługę ruchu przesiadkowego z MCT (Minimum Connecting Time) na poziomie 35–45 min dla lotów krajowych i 45–60 min dla międzynarodowych minut (MCT do potwierdzenia w fazie planistycznej),
- terminal pasażerski „zintegrowany” ze stacją kolejową i dworcem kolejowym (odrębna inwestycja), umożliwiający obsługę ruchu przesiadkowego samolot–pociąg–samolot (pasażerowie/bagaż) z MCT na poziomie 60–120 minut (MCT do potwierdzenia w fazie planistycznej),
- zabezpieczenie terenu, zapewnienie przestrzeni i elastyczności infrastruktury do przyszłej rozbudowy, docelowo 4 drogi startowe i dwa terminale o całkowitej przepustowości ok. 100 mppa,
- dodatkowa infrastruktura, obejmująca m.in.:
- płyty postojowe,
- płyty do odladzania,
- terminal cargo,
- zaplecze paliwowe,
- wieża kontroli lotów,
- system nawigacyjny wraz instalacją oświetlenia nawigacyjnego,
- urządzenia meteorologiczne,
- system odprowadzania wód opadowych,
- drogi dla pojazdów (techniczne, patrolowe, dojazdowe), ogrodzenie lotniska,
- parking(i) dla pojazdów,
- oczyszczalnia ścieków,
- elektrownia awaryjna,
- obiekty służb ratowniczo-gaśniczych,
- budynek administracyjny,
- budynek obsługi cateringu.
W ramach Inwestycji przewiduje się także zabezpieczenie pasywne (planistyczne/rezerwacja terenu) dalszego etapowego rozwoju Centralnego Portu Komunikacyjnego w zależności od zapotrzebowania na infrastrukturę do następujących parametrów:
- praktyczna przepustowość godzinowa: 160–180 operacji lotniczych (w systemie niezależnym),
- praktyczna przepustowość roczna: 700–800 tys. operacji lotniczych,
- terminal(e) pasażerskie, stanowiska postojowe, pozostała infrastruktura – rozbudowywane w miarę potrzeb i popytu.
Według najnowszych założeń terminal pasażerski dostosowany będzie do obsługi 45 mln pasażerów rocznie, z zachowaniem najwyższych standardów obsługi. Maksymalna przepustowość lotniska wynosić będzie 56 mln pasażerów. Wynika to z założeń dotyczących przepustowości dróg startowych dla samolotów, oraz wielkości obsługiwanych statków powietrznych i współczynników wypełnienia ich pasażerami.
W skład CPK wejdą też różne inwestycje kolejowe:, takie jak węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego
i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi
polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz.
Inwestycja powinna umożliwić stworzenie ponad 150 tys. nowych miejsc pracy. w różnych sektorach gospodarki.
W rejonie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe.
Centralny Port Komunikacyjny jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa,
zaliczając się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.